比如，好想一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，好想他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

剔除建店补贴影响后，半年毛利率为21.42%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，净亏及理九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，利能力九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、利能力电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，财收去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。此外，好想年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，好想高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月12日，半年九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，半年Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，净亏及理高禄峰当天还表示，净亏及理公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，利能力九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，财收以前电动两轮车业务在公司内是小弟，财收2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，好想曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，半年2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，半年当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，净亏及理黄瑞玲表示，净亏及理再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，利能力而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、利能力二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，财收同时更多外资邮轮公司回归，财收以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。